A diferença entre os melhores e os piores lutadores pode não ser muito grande. Graças ao desenvolvimento da tecnologia militar, os carros que agora são considerados elite podem receber o apelido de "caixão voador" em alguns anos.
Os combatentes são ativos estratégicos nacionais e devem ser avaliados como tais. Aqui estão alguns critérios para avaliá-los: a aeronave é capaz de cumprir a tarefa tática para a qual foi criada? É eficaz em comparação com seus contemporâneos? Ele é mais perigoso para o piloto do que os caças inimigos?
Apresentando você Os 5 piores aviões de combate americanos de acordo com a edição de The National Interest, dedicada à política externa dos EUA.
5. Bell P-59 Airacomet
Foi a primeira tentativa dos americanos de criar um caça a jato. Durante as competições com a participação do caça pesado Lockheed P-38 Lightnings, caça-bombardeiro Republic P-47 Thunderbolt e do japonês Mitsubishi Zero capturado, o R-59 não teve vantagens em comparação com o caça convencional com motores de pistão da época. E, em alguns casos, máquinas com motores de pistão superavam o “colega” do jato.
Por fim, o R-59 foi transformado em um avião de teste, no qual os pilotos se familiarizaram com os recursos da tecnologia de jatos.
4. Cutelo da Vought F7U
Aeronaves americanas da era da Guerra Fria e o primeiro caça americano sem cauda. Não apenas o design do Vought F7U Cutlass tornou este carro inesquecível, mas também uma impressionante lista de pilotos mortos. Devido a erros de projeto, baixa potência e confiabilidade do motor e outros erros de cálculo na criação da aeronave, cerca de 25% dos carros construídos sofreram acidentes, enviando 4 pilotos de teste e 21 da aviação naval para o outro mundo.
O contra-almirante aposentado da Marinha dos EUA, Edward Lewis, da equipe acrobática do Blue Angels, disse em entrevista à Air & Space Smithsonian Magazine que havia renunciado no local quando lhe disseram que o Cutlass seria comprado para seu grupo. Graças a todos esses "méritos" do Vought F7U Cutlass e consegui o quarto lugar na lista dos piores caças da história da aviação americana
3. Grumman F-11 Tiger
A empresa Grumman é famosa por criar aviões de combate, que são o orgulho da Marinha dos EUA. E o F-11 Tiger é famoso por outros. Ele é um dos poucos aviões da história que conseguiu se derrubar sem assistência. Durante um voo de teste, o piloto de teste Thomas Ettridge disparou cerca de 70 projéteis de quatro canhões de 20 mm a uma altitude de 4 km, depois ligou o pós-combustor e os pegou a uma altitude de 2 km. Sem querer, é claro, mas por causa de um aumento no ângulo de descida e velocidade. É bom que os projéteis estejam treinando e o piloto conseguiu pousar o carro perto da pista.
A vida útil do tigre durou pouco; 13 anos após a sua criação, ele foi demitido.
2. Adaga Delta Convair F-102
O interceptor de alta velocidade Convair F-102 Delta Dagger foi projetado para destruir bombardeiros soviéticos em grande altitude.
Para reduzir a resistência, os designers modernizaram o design do caça, como resultado, sua criação se mostrou semelhante em forma a uma garrafa de Coca-Cola. O Convair F-102 Delta Dagger foi o primeiro interceptador de asa deltóide da Força Aérea dos EUA.
Embora a velocidade do F-102 tenha excedido a velocidade do Mach 1,22, a aeronave não atendeu às altas expectativas dos desenvolvedores.
1. Lutador de ataque conjunto F-35
O primeiro lugar no ranking dos piores caças da Força Aérea dos EUA foi uma ilustração gráfica do que acontece quando as ambições prevalecem sobre as oportunidades. O carro alado deveria entrar em serviço com a Força Aérea dos EUA, Marinha e Corpo de Fuzileiros Navais, enquanto as três opções teriam um mínimo de diferenças. Em 2014, US $ 163 bilhões foram gastos no programa F-35 e estão 7 anos atrasados. E o chefe da empresa analítica independente Air Power Australia, Carlo Kopp, disse que, em comparação com o sistema russo de defesa aérea S-400 Triumph, o F-35 não é um concorrente sério e se tornará presa fácil dos sistemas russos de defesa aérea.
