O inverno é uma das estações mais mal amadas para muitos motoristas. Neve e gelo nas estradas, a necessidade de “trocar de sapato” nos pneus de inverno - tudo isso não facilita a vida. E se você der imediatamente uma grande velocidade ao motor no frio, tudo poderá ficar ainda pior - o desgaste do motor aumentará e, como resultado, você poderá fazer reparos caros. A situação inversa também é possível quando o carro não arranca com fortes geadas devido ao óleo espessado e a uma bateria descarregada. Para evitar isso, mostraremos as 10 principais maneiras eficazes, como ligar o carro no frio.
10. Resíduos de consumidores de energia elétrica - inativos
Quando seu motor está frio, ele precisa de mais energia da bateria do que quando aquece. Desligue o controle climático, o rádio e outros dispositivos que atualmente são desnecessários, consumindo eletricidade ao iniciar o motor para fornecer mais energia diretamente ao motor de partida. Não se preocupe, você pode ligá-los novamente assim que o motor der partida.
9. Quando 10 segundos é suficiente
Na estação fria, o óleo no motor e na caixa de engrenagens fica mais espesso, e o motor precisa de mais esforço para superar essa resistência. E as reações químicas no interior da bateria ocorrem mais lentamente quando está frio. Portanto, o motor de partida tem menos energia para dar partida no motor, e isso faz com que o motor gire mais lentamente. É um pouco mais difícil colocar uma caixa de máquina no gelo do que a mecânica.
- Se você tiver uma caixa de câmbio manual, primeiro aperte a embreagem.
- Quando você liga o motor, ele deve iniciar em alguns segundos.
- Se isso não acontecer, certifique-se de não dar partida no carro por mais de dez segundos. Caso contrário, pode ocorrer superaquecimento do acionador de partida.
- Após 10 segundos, deixe o motor de arranque descansar por um minuto e tente novamente.
8. Como iniciar o injetor no frio
Um mecanismo de injeção de combustível (também chamado de mecanismo de injeção) distribui combustível nos cilindros durante a inicialização. Pressionar o pedal do acelerador enquanto o motor estiver girando fará com que ele "inunde". Ou seja, o excesso de combustível começará a "encher" as velas de ignição e elas não poderão inflamar o combustível nos cilindros.
Se você pressionou acidentalmente o acelerador e o motor "inundou", tente pressionar o pedal do acelerador no chão e gire o motor por alguns segundos.
Quando o pedal atinge o chão, o computador do carro reduz o suprimento de combustível, permitindo que o excesso de combustível saia do motor. Em seguida, tente ligar o motor novamente.
Existe outra maneira: se o motor estiver inundado, deixe o carro por um tempo (geralmente de 20 a 30 minutos) sozinho e as velas secarão. Em seguida, tente ligar o motor novamente.
7. Me aqueça, mestre
Alguns veículos podem estar equipados com um pré-aquecedor do motor. O que torna este dispositivo claro de seu nome. O aquecedor é especialmente recomendado se você deseja dar partida no motor a diesel com fortes geadas.
É melhor conectá-lo pelo menos 60 a 90 minutos antes da sua viagem ou na noite anterior, se você souber que estará frio pela manhã. Certifique-se de desconectar o pré-aquecedor do motor antes de dirigir.
6. Se o gerador não for ale
Se você comprou uma boa bateria que passou por uma seleção rigorosa de especialistas em regras da Za e ela descarrega rapidamente no frio, o problema provavelmente está no alternador. Este é um dispositivo elétrico que carrega a bateria com o motor ligado.
Sintomas de um problema:
- Se você ligar o carro e o motor parar imediatamente, isso indica um gerador com defeito.
- Isso também é indicado pelo piscar dos faróis e das luzes do painel e até pelo cheiro de queimação que penetra no interior se o gerador tiver superaquecido recentemente.
Soluções:
- O gerador está conectado à bateria e ao motor; portanto, se você não é um mecânico qualificado, substituí-lo é um trabalho que é melhor deixar para os profissionais.
- Se você é proprietário de um carro experiente e pode consertar o gerador com defeito, esse trabalho levará cerca de duas horas. A parte mais difícil é encontrar as peças certas.
5. Sim, ele tem o óleo errado!
Se o seu óleo tiver muita viscosidade, você não poderá iniciar a máquina em baixas temperaturas. Baixa viscosidade, por outro lado, significa que os componentes do motor não serão adequadamente protegidos, resultando em desgaste prematuro.
- Consulte o manual do seu carro para descobrir que tipo de óleo o fabricante recomenda. Geralmente são 10W30 ou 5W40, e o primeiro número (seguido pela letra "W" da palavra inverno - inverno) indica a viscosidade do óleo em clima frio.
- Quanto menor o número, menor a viscosidade do óleo.
- Para carros que operam em condições muito frias, até óleo de 0W está disponível.
4. E se tudo estiver no carburador?
Se o seu carro tiver idade suficiente, provavelmente terá um carburador. Este é o conjunto do sistema de potência do motor que controla a mistura de combustível e ar a ser alimentada nos cilindros do motor. O carburador é especialmente vulnerável à formação de gelo. Se os bocais do carburador estiverem entupidos com gelo, o motor da máquina poderá não dar partida.
Como iniciar um carro com um carburador no frio:
- Mantendo o pé esquerdo na embreagem, tente pressionar com cuidado o pedal do acelerador.
- Isso permitirá que uma pequena quantidade de combustível seja injetada para estender uma mão amiga ao motor.
Carros modernos com motores de injeção não são afetados por esse problema.
3. Quando o iniciador não inicia
O iniciador faz exatamente o que você espera; Ele usa energia da bateria para acionar a unidade de energia do veículo.
O sinal mais óbvio de uma falha no motor de partida é o som de um clique quando você gira a chave da ignição, após o que o motor se recusa a girar e dar partida.
- Se todos os faróis e o eletricista do carro estiverem funcionando corretamente e o carro não estiver dirigindo, isso também indica um problema no motor de partida e não na bateria.
- Substituir o motor de arranque geralmente é uma tarefa fácil para um bom mecânico. Não é muito caro e não consome tempo (cerca de 1-2 horas).
- Um novo iniciador pode parecer diferente de um novo iniciador. Às vezes, os fabricantes modificam o design deste dispositivo.
2. A bola acabou, as velas se apagaram
Outra dica popular para dirigir no frio é verificar suas velas de ignição. Muitos motoristas esquecem deles, mas em vão. As velas tornam-se gradualmente tão sujas que uma faísca simplesmente não pode "penetrar" na câmara de ignição. Ou eles são gradualmente "derramados" com gasolina, que entra na câmara de combustão na forma líquida, e não como uma mistura de ar.
- Se as velas desaparafusadas cheirem a gasolina e / ou há cheiro de gasolina no tubo de escape, limpar as velas com uma escova de dentes comum e um agente de limpeza especial ajudará. Ou existe uma solução mais radical - sua substituição.
- Se não houver tempo para limpar, não ligue o motor por alguns minutos para que a gasolina possa drenar. Em seguida, ligue o motor por 10 segundos com a partida, pressione o pedal do acelerador até o fim para que os cilindros possam "sair". E então tente ligar o carro. Se os cilindros mais secos "agarrarem", o resto se seguirá.
1. Gasolina e água, para ser honesto - não um par
Não é possível ligar o carro no frio, você pode amaldiçoar qualquer coisa - desde um karma ruim até os caprichos do clima. No entanto, a falha pode ser a má qualidade da gasolina.
Se os combustíveis de alta qualidade interferirem nos de menor qualidade, isso afetará negativamente a potência da máquina, ele se moverá pior, será difícil dar partida, o motor tremerá e o consumo de combustível aumentará significativamente. Mas se a gasolina foi misturada com uma pequena quantidade de água comum, então, no tempo frio, ela e o condensado congelam. Na pior das hipóteses, isso pode levar a uma "morte prematura" da bomba de gasolina.
Sintomas de um problema:
- Se você desaparafusar as velas, elas estarão completamente secas ou cheias de gasolina.
- Há um cheiro de gasolina no tubo de escape ou não há vapor.
Decisão:
Para fazer uma "partida a frio" do carro, você pode usar desumidificadores de combustível (eles são adequados apenas para motores a gasolina). Se isso não for possível, você terá que esperar pelo aquecimento ou tentar aquecer o carro na garagem. Então você precisa drenar gasolina de baixa qualidade e secar e limpar completamente todos os elementos do sistema de combustível. E use reabastecimento apenas em redes grandes.
